除了这些问题之外，剩下的则就是运营上面的问题了。首先最重要的事这颗黄金陨石星核到底该如何分配处理。
再比如一个最简单的问题，那就是这来回两千八百公里的路线该如何选择，这也是一个大问题。
这些科研探测设备除了直接安装在着陆器上面的外，还有一些单独放置的。这些则需要利用多用途智能机器人或者是望舒二号月球车来进行运输放置在各个区域。
其次，这两辆工程运输车抵达月球最主要的目的就是为了知海月面科学考察站的建设，自然不可能本末倒置，顾此失彼。
而这不免让外界不少人都失望了起来，原本大家都以为这两辆工程运输车抵达月球就是去运输黄金陨石星核的，没想到人家压根就不着急，这让一帮关注的人非常着急。
可在吴浩他们看来，这件事情并不能太着急，好事多磨，必须做好万全准备，毕竟相隔一千四百多公里，这来回就是两千八百公里，这可不是一个近距离。
尤其是在国内这种人情社会上，有时候人情真的很难扛得住，吴浩自己没有把握，自然不会冒这个险。
这最后则就是这两辆工程运输车刚刚组装完成，还需要进行一番测试调整，的适应一段时间。不然这么贸然的前去很可能就会出现问题，得不偿失。
当然了，这些都是首飞的，而且费用还并不低。可即便是这样，还是有众多的科研机构趋之如鹜。为什么呢，归根结底还是便宜，性价比很高。
事实上，不止外界，浩宇航天包括浩宇科技内部对于这次运宝行动也非常的关心，大家都在期待着这个任务能够早点进行呢。
这么长的来回路程，对于参与到行动的所有设备都是严重考验，如果准备不当很可能就会导致整个任务失败，甚至可能会导致参与此次行动的所有设备损坏而不得不舍弃，那样损失可就大了。
所以整个路线必须好好好的进行规划，只有确保一切准备就绪，才能够开始行动。
他们只需要将相关的科研探测设备研制出来就可以了，剩下的直接交给浩宇航天这边，这边会负责将他们的设备送上月球，然后按照他们的要求进行安装调试，最终他们只需要直接收获相关的科研探测数据就行了，其它的完全不需要他们费心。并且收费还非常的便宜，比自己发射送上去一辆探测器可便宜划算多了。
因此寻求将自己的科研探测器搭上月球货物转运三号飞船的合作对象非常多，其载荷超过了两吨。
最后还是余成武他们咬牙拒绝了很多后，这才勉强留下了一百公斤的载荷。这让很多没有获得名额的合作方们非常失望。
不过大家并没有气馁，很快就将主意打到了他们下半年要发射的那艘可返回式实验飞船上了。