第102章 红黑配色算什么红牛，奥牛的正统配色是蓝色！
“ok，rediocheck.“
“checkcheckcheck.....
“你要知道这里是你的主场，现在的tr可能是会被所有人听到的，赛会肯定会重点关照你。”
“好吧好吧，我不玩了。”
束龙在车里突然显得好像有些忙碌，彆扭地左右蛹了一阵，把自己的护目镜上上下下开合了好几次，想了想还是对著hal0柱上的小摄像头比了一个大拇指。
哈梅林猜得没错，转播的画面不仅把束龙和自己工程师刚才的那一段对话全程播报，顺便还把这一套连扣带摸的小动作给尽数放了出来。
“我怎么听见主看台上好像有人在笑，那是笑声吗？”
“別紧张，那是欢呼。”
“胡扯，那就是笑！”
这一次哈梅林没说话了，因为他自己也在笑，隔了许久听到赛事指挥中心下达的指令，才又重新打开了tr。
“好了，还有三十秒比赛开始！”
围在束龙身边的车组成员开始有序撤离，哈梅林准备抓紧这最后的时间把该强调的点重新强调一遍。
“今天气温19°c，赛道温度只有29°c，轮胎的抓地表现可能会远不如预期，但你是红胎，这一次发车对你来说至关重要。”
“我知道我知道，我已经在做准备了！”
束龙含糊不清地回应著，按住方向盘上的饮水按钮大力吮吸著管子里流出来的红牛。
因为听说功能饮料生效需要一个吸收的过程，所以本来束龙是喜欢提前一些喝，然后到正赛前把最后一口嘬满的。
但是自从在开幕站的墨尔本体验了一次尿涨危机之后，束龙觉得自己最好还是坐进赛车之后再大量饮水。
比赛里隨著高强度的运动再加上驾驶舱里的高温蒸腾，车手补充进去的水分会隨著汗液快速流逝，一般来讲很难会在比赛中產生尿意。
但提前喝了屯在膀胱里的那部分就没有办法了，如果不想就地解决那就只能硬憋，这时候赛车在加速、制动以及弯中的高g值会告诉你什么叫做酸爽的。
当然，主要还是因为他发现【能量特调】这东西生效似乎是及时性的，喝满就0k。
前方绿灯亮起，束龙掛上档位，排在第七的他很快便加入到了暖胎的行列中去。
別看上一站的p9和p7之间就差了两个发车位，但这两个位次之间就有著十好几米的发车距离差距，在视野上也是天差地別。
前面只有三排车，那体感上都会觉得自己在前排。
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视线里要是能看见四排车，对於束龙来说那感觉就简直像是被混沌的世界包裹住了一样，前面挤满了车，后面也挤满了车。
一般来说暖胎圈通常都风平浪静，尤其是今天还是干地起跑，束龙是万万没想到红牛开场就给他来了一个活。
还是在昨天三號弯出弯进四號弯的那个位置，暖著胎的维斯塔潘直接一个打转，先把加斯利给嚇了一跳，然后又险些直接横在了束龙的面前。
“ma到底在干嘛？”
“別管那些，保持专注，这对我们来说不是坏事。”
“嗯哼，不过四號弯这里有很厉害的东北方向逆风，刚才有那么一瞬间我觉得车头有点过于敏感了。”
“可能吧，今天的风力等级很高，注意赛道上的风力方向变化。”
今天整个上海的平均天气风速显示为8.2km/h，考虑到这边相对比较开阔的地形，赛道范围內的实际风速其实会比气象测算的数值更高一些。
像是束龙刚才在四號弯暖胎位置突然感受到的那股大逆风，真实风力差不多得有10km/h以上。
这基本上已经是顶格五级风，差不多已经快到六级风范畴的程度了。
只是个纸面数字可能大多数人都没有什么概念，可以理解为在这样的大风下基本上是没有办法正常打伞的。
像是现场观眾就会明显感觉到自己脑袋上的帽子有点叛逆，不拿手护著点的话，隨时都有去追寻自由和真我的可能。
只是个帽子都这样，可想而知这样的大风对於赛道上这些对於空力极其敏感的赛车会有多大的影响。
就在维斯塔潘暖胎失误后不久，哈梅林又在tr里提醒束龙，队尾的库比卡在六號弯那里出弯时发生了打转。
这一次跟维斯塔潘失误的成因还不太一样，
维斯塔潘是因为三號弯出弯过程中，赛车因为弧线的外拋本来就刚好处於抓地力极限的边缘，
此时突然对上迎风会让赛车十分突元的转向过度。
至於库比卡面对的问题则正好相反，赛车从迎风变为顺风，实际上赛车在入弯和出弯阶段的抓地力会有很大的变化。
只能单手感知和操控赛车的库比卡在猝不及防之下，一个没留神就遭了这阵阴风的道。
“比赛开始后，你需要留意三號弯到六號弯，九號到十三號弯以及最后的十四到第十六號弯，
如果风向出现变化我会及时通知你的。”
“ok，copy！
，
“还有因为风向的缘故，今天的第一个drs区的超车效率可能不会太高，你需要合理规划自己的进攻动作，不要因为没有价值的尝试额外浪费轮胎。”
“知道了，这个我会自己看的。”
“最后烧胎两...：..烧胎三次，不要停错自己的发车格，比赛加油伙计，我们都相信你！”
“昂昂，你有没有发现今天你好像比平时更爱念叨一些？”
“嘘！最后一辆赛车已经就位！”