束龙在藏，他在有意识地利用前面的红牛赛车卡住法拉利的视野！
下一圈比赛就要结束了，这几乎可能是他唯一一次可以对前车发起攻击的机会，可以说维特尔在十四號弯前重剎区选择的线路会直接关係到他这一次超车的成功率。
而在那之前，束龙要確保维特尔能接受到的信息足够有限！
为了不让维斯塔潘吃到尾流，维特尔已经在大直道上走起了大写的s，小红牛因此在后视镜里暴露了一瞬，但很快又躲藏到了紧隨而至的红牛影子后面。
这对维特尔来说其实已经够了，既確定了小红牛的大致位置，同样也確定了小红牛的野心。
上一次因为车坏了被偷了一次位置也就算了，这一次又来是吧？
婷羊毛也不能逮著你歪头叔叔一个人硬婷啊！
维特尔从15年开始就看著维斯塔潘一步步成长到现在，可以说他对维斯塔潘的开车风格和思路都瞭若指掌，相比起来这个叫束龙的晚辈似乎就让他有点看不懂了。
而恐惧和警惕，恰恰来源於未知。
比起猜都猜得到下一步行动的维斯塔潘，维特尔觉得自己似乎应该把更多的注意力给放在更后面的小红牛身上。
直道上没有drs的劣势太大，哪怕现在维特尔也跟著解放了引擎功率的限制全力放电，也无法阻挡维斯塔潘驾驶著红牛与他至少完成並排的趋势。
防守无非就两种选择，走內线封路，或者走外线拼出弯。
进攻无非也就那两种选择，抽头內线占先机，或者抽头外线拼出弯。
最后的结果导向主要还是看车手谁的操作更加细腻，所以也很难说得上敦优敦劣。
很快维斯塔潘就做出了他的选择一一往內线抽头！
这一幕並不出乎维特尔的预料，以他对那个臭小子的了解，维斯塔潘几乎有九成的概率会这么做。
关键是另一个....
维特尔敏锐地捕捉到了束龙往外线抽头的动向，果断同步跟进，在进入剎车区的同时併入了赛道左侧的外线。
聪明的小子，跟他想的一模一样！
明知道很多时候会被內线强插位置，但还是会有那么多车手选择在drs大直道的末端外线防守不是没有原因的。
首先外线的出弯线路更大更直，这就意味著外线的赛车加速的距离更长，牵引力更好，同时引擎的动力自然也就能释放得更加充分。
当然还有另一个更关键的原因。
外线防守的选择权更多也更加自由，早剎晚剎皆可，不像內线几乎只能清一色的拼晚剎。
对於想要突破火车阵的束龙来说，选择权往往比极限更加重要！
过於关注小红牛的维特尔忽略了一点，那就是此刻选择了自信拼极限的维斯塔潘所带来的变数，而拼极限这件事本身就伴隨有失误的风险，
法拉利的燃血引擎可不是盖的，怪兽一样的马力导致维斯塔潘抽头並排的时机太晚了一点，再加上这一站红牛本就相对较高的黄胎磨损率......
处於完美观战位时刻注意著前车动向的束龙，几乎在维斯塔潘踩下剎车踏板的同时，【火眼金晴】带来的极致动態视力就帮助他第一时间捕捉到了红牛前轮不正常的滚动速率。
“他要锁死了！”
没有丝毫的犹豫，本来准备从外线抢交叉线的束龙一个极限的晚剎车，带著制动就插入维斯塔潘空出来的內线。
维特尔的反应也已经很快了，在看到后视镜里那辆腾云驾雾发动了自杀式恐怖袭击的红牛同时，原本已经开始入弯的车头愣是硬生生忍了一下，避开了这一次撞车事故的同时尝试绕维斯塔利班內线的交叉线。
预料之外又在情理之中，刚一转头维特尔就看到蓝色的小红牛早已先一步卡住了位置。
再想回头，却发现刚才还轮胎抱死一副要跟赛道同归於尽架势的维斯塔潘，在快速的两次寻跡之后已经重新找回了前轮的抓地力，紧抓著束龙的尾流两人一起扬长而去。
“oh，fck！“
法拉利的工程师瑟瑟发抖，比赛已经进入到了最后的关键时刻，现在是多一句的废话都不敢多讲。
工程师是不敢说话，但维特尔现在已经彻底变成了“诚实侠”，絮絮叨叻的德国老农在tr里念了一路的“honestly！“
但在进入最后一圈的十號弯之后，不用工程师的提醒，维特尔自己也很快就重新进入了比赛的状態。
小红牛可没有法拉利这样的引擎，也就是说他们还有机会！
和上一圈几乎一模一样的场面，只不过这一次束龙成了领头的那台赛车。
现在的局面真的很绝望。
其实刚才那一圈束龙本不打算一口气就把前面的两辆赛车全部超掉，他的电量在追赶的过程中消耗掉了太多，区区两圈的充电时间根本不足以续起足够防守的电量，逐辆攻克始终確保自己始终有drs可以抓才是最理想的战术。
但人算不如天算，奈何维斯塔潘失误了呢？
在给小红牛创造了绝佳超车的同时，也逼著束龙不得不成为破风的火车头，巧合到他都怀疑刚才的那一次抱死是不是ma故意的了.....
都还没进入到剎车区，束龙就只能眼睁睁地看著红牛从自己身侧的外线轰然越过，后面还跟著一辆吃满了尾流准备把场子给找回来的法拉利。
被超已经成了定局，束龙扫了一眼自己已经见底的电量，果断放掉超车按钮，只是在十四號弯前尝试著利用自己新五圈的黄胎拼一脚更极限的晚剎车。
没有抱死！同样也根本没有拦住红牛的余量！
上一圈的法拉利才刚刚做过错误的示范，束龙先是退而求其次转而去阻挡了一下维特尔的出弯节奏，便將自己的全部注意力都放到了全场最后的一个弯角前。
还有最后一小段drs，他省下最后一口气的电量为的就是这一刻！
一反常態地提前了自己的制动点，快速退至五档，直接从十六號弯弯心的香肠路肩上飞了过去！
不惜冒此风险，束龙的目的就是想要通过更早的切弯动作和更短的行车路线，试图在出弯后最短的时间进入到可以打开drs的范围內。
赛车的底盘重重地磕在赛道上，小红牛一路火带闪电，几乎是在赛车触碰到drs线的同时都还没等方向盘上的指示灯亮起束龙就卡著极限的时间点按下了drs按钮。
主看台此刻鸦雀无声，几乎所有的观眾都在座位上伸长了脖子，目光紧紧追隨著几乎快贴在一起的两台红牛。
静待著最后结果出炉的沉重氛围，和几乎隱身了一整场现在却靠著怒吼存在感爆棚的解说形成了鲜明的对比。
“还有机会吗？！还有机会！束龙追进的速度很快！方格旗！两辆赛车几乎並驾齐驱，到底是谁先过的线？！”
分不清，真的分不清！
別说是人眼，就连赛会好像一时也有些分不清，束龙和维斯塔潘的名字缩写上上下下地交错了好一阵。
这该死的排行榜还有一定的延迟，直到他们都已经巡航进入了一號弯开始冷却赛车，小小的黑白方格旗才將最后结果盖棺定论。
.....我们p4，龙？你还好吧？”
“啊？还好。其实不用你说我就猜到了，衝线前我其实感觉到自己落后了一点的。”
“yeah，稍微有点遗憾，维斯塔潘领先我们0.07秒的优势率先过线了。”
“差了点运气吧，最后这一段能利用drs加速的距离太短了，终点线再稍微往后靠一点领奖台说不定就是我们的了。”
“那么调整一下自己的情绪？毕竟是你的主场，试著对车迷们说些什么吧。”