除了现在懊恼抱头的乐扣之外，赛恩斯和阿尔本在刚才q2的第一个飞驰圈里也有失水准，一个跑出了1：42.398，另一位也才整了个1：42.494。
在赛道条件还不如刚才的情况下，想要跑出足以晋级的圈速那难度可想而知，照这么下去基本可以確定这两位仁兄都无缘q3了。
身为队友那也不能见死不救啊，在阿尔本车组的拜託之下，束龙在比赛重启后的第二个飞行圈的主要任务就变成了帮阿尔本拖一拖尾流。
行吧。
反正这一趟的任务本来也就是重新感受一下赛道当前条件下的极限，束龙自然也不介意稍微做一个顺水人情。
好在阿尔本本身也爭气，抓住长直道吸满了尾流的机会，將成绩一举提升到了1：42.015，以p8的身份成功普级。
刚才是束龙自己稳定晋级才不介意稍微提携一下，可一旦进入到q3那可就是要真刀真枪硬干一场的关键阶段了，后面能拿第几阿尔本也只能自求多福。
根据前两节的排位赛战果来看，束龙现在甚至升起了几分爭杆位的念想，放眼望去唯一的对手似乎也就只有维斯塔潘一个人。
结果第一轮的飞行圈才刚刚结束，美好的愿望直接被击落谷底。
他確实是跑贏了维斯塔潘，但抬头一看目前的圈速排行榜，非但没有成为预想中的紫色p1，还直接被贬到了p4？
奔驰的两台老银幣！居然一上来在赛道条件还没完全改善的情况下就直接把圈速给提进了1：
40？！
法拉利目前硕果仅存的独苗歪头叔叔也不逞多让，1：40.797的底裤里面像是揣了一颗沉甸甸的铅球，那叫一个掷地有声！
如果说只有一个人这么快，那还可以解释说是他们其中的某一个超常发挥，但全都这么快不是车队藏了说出去简直鬼都不信。
不久后紧接著做了第二个飞行圈维斯塔潘成绩也隨之更新，1：41.069。
好消息是这个成绩还在可接受的范围呢，坏消息是他又把束龙给挤回了p5。
还好勒克莱尔在q2的事故让赛车损毁严重无法参与q3，不然这个希望满满的巴库和两个星期前的上赛又有什么区別了？
“稍微把翼片的角度再调小一点吧，现在赛道的抓地力还是不够，低速弯的上限被压低了，我感觉还是需要在直道上找回一点时间。”
“能行吗？”
“应该可以，这条赛道大多还是以直角弯为主，损失的这点下压力影响不大的。”
“那十三、十四和十七、十八、十九的连续全油高速弯那里呢，下压力不够赛车会变推的吧？”
“没事，这点程度我还是控得住的。”
束龙自己都这么说了，那么车队除了相信似乎也没有別的选择。
解说们翘首以盼，又回到了自己观赛小窝的甘梦寧也焦急地咬著酸奶吸管，却迟迟等不到束龙名字旁边的那一行圈速gap变成出站的標识。
“怎么回事，再不出来就要赶不上最后一圈了啊！”
“按理说小红牛不应该放车这么晚啊，阿尔本都早就出去了！”
“喉对啊，前面束龙才刚刚帮阿尔本拖进了q3，我原先还以为这一轮该阿尔本反过来帮束龙搏一把了呢，难道说赛车出问题了？”
“呸呸胚！往好处想，说不定他是想省下一套红胎正赛用？毕竟前面的梅奔和法拉利突然一下子就把圈速提进1：40確实是让人有点措手不及......哦哦，他出来了！”
解说们说的没错，奔法两家老银幣確实是打了他个措手不及。
別人可能还会说每一圈知道哪里有该提升的地方，但有著【摩擦掌控】的束龙太清楚现在小红牛的赛车极限在哪了，哪怕他把赛车给榨出血来都不可能有一秒的提升去挑战梅奔。
挑战別人或许不可能，但如果只是1：41.069的维斯塔潘还是有希望能搏一把的。
而他能指望的也唯有重新衍进过的赛道条件。
勒克莱尔的红旗耽搁了太长的时间，本就下午五点开始的比赛现在已经被拖到快七点，天都特么快黑了！
所以现在赛道上的具体情况是更好还是更坏谁都说不清楚，但束龙只能把它当做是更好的情况来赌。
既然都没再要求阿尔本来帮他拖尾流，那自然还是乾净空气对他来说更重要一些。
这既是低阻调教的代价，没让阿尔本来拖尾流也是这个原因，他不能再接著牺牲自己在弯中的下压力了。
作为目前赛道上最后一辆还在推进的赛车，束龙自然是占足了曝光度，大家都希望看看这傢伙憋了这么半天到底能憋出个什么屁来。
结果束龙的第一计时段就给他们来了个黄.....
儘管这个黄其实也就是比上一圈慢了0.012而已，却几乎所有的人都把心態给放平了，没人觉得束龙能再一次打破三大车队的垄断。
可是当束龙第二计时段的紫色直接把自己的最快成绩给提升了0.3时，红牛车队那边又有点坐不住了。
束龙从第五號弯一直到第十二號弯的表演堪称艺术品，赛车的性能固然很重要，但这一段的车载已经到了但凡看过都会觉得这就是人牛逼的程度。
第三计时段不长，总耗时只有二十秒出头，但这里就是束龙该为自己对调教的更改付出代价的地方了。
可不就是推头嘛，甩有甩的开法，推自然也有推的开法。
赛车的第一次升级才过去了不到一个月而已，但围场似乎已经忘了束龙现在的经纪人是谁。
日落的低温刚好为束龙创造了不会让轮胎过热的条件。
只见他在十七號左弯前就顶著前轮將车头给直接甩了进去，赛车一直被拋至护墙边才刚好稳住，紧接著小红牛就在紧贴右侧护墙的情况下，还没有接触到弯心就又向右甩了一把。
这简直就是疯了！
赛车的前翼和右前轮几乎......不对，就是直接擦著护墙外的挡板划过，哪怕只偏了一毫米那都只会落得个天女散的下场。
就是这么堪称极限的走线，让束龙在本该松油调赛车重心的地方，依旧以几乎不存在於理论上的操作保持了原本全油门该有的优势。
第三计时段刷绿。
1:41.063！
“.....我的天p4，伙计你做到了！我们p4！！儘管只是0.004的优势，但是我们我们明天要在第二排发车了！！！”