车手们除了平復自己的心情，同样也在观察对手们的反应。
真能看出什么来吗？其实也不一定。
就像是武侠比斗前高手们总会先叻逼叨几句拉拉逼格，然后问手试探下对方的武功；
又或是进入考场前的学生们总会下意识地观察一下自己最为附近其他人的神色：那种一脸茫然盯著桌子和手指发呆的，不是学神就是摆烂的学渣，如非必要就別轻易参考，鬼知道是大佬还是大坑。
长得乖还一直端著资料看的，或许成绩没那么顶尖，但至少人家踏实，瞅这个最稳妥。
真正的学渣或许难以分別，但那种考前就紧张得满脑门汗和东张西望的就绝对不能看，哪怕人家成绩不错也容易发挥失常。
就比如维斯塔潘这个不安分的，暖著胎都要把车头褚到前面去找找存在感，一看就知道他起步就像整点大的。
维特尔好像有点分神，似乎都將注意力给放到身后的赛车上去了，看样子对於向前爭夺位置的意愿並不是特別强烈。
束龙则全程中规中矩，就在那里自己玩自己的，正是那种最难区分是学渣还是学霸的类別。
但是当汉密尔顿注意到束龙停在发车格上微微倾斜的角度时，立马就察觉到了那副乖娃娃表象之下潜藏的强烈攻击性。
这傢伙不仅要干法拉利，他甚至还要乾梅奔？
“嘟、嘟、嘟.....
》
伴隨著响亮的信號灯提示音，五盏红灯逐一亮起，二十辆赛车在赛道上同步发出轰鸣，就连解说在这一刻都不由得屏住了呼吸。
“灯灭！比赛正式开始！”
“维特尔！他的起步似乎起得不错，甚至紧咬住了前方的博塔斯！”
“哎不对，好像是博塔斯这边的起步没起好！那么汉密尔顿呢？他能不能过掉...
束龙在干嘛？他又在干嘛？！”
只见一台蓝色的小牛灯才刚灭就直接完成对法拉利的並排，但他似乎对身边的这台红色赛车完全提不起多少胃口，吸住前方汉密尔顿的尾流马上就是一个內线的抽头。
別说法拉利没能抗住束龙的起步，事实上他们可能就连“抗”这个动作都没有，毫无挣扎之力直接就选择了放弃抵抗。
汉密尔顿的反应很快，只是微微向外关了一小点门，也没有做出什么过度防守很快便一把拉至中线。
果不其然，刚才束龙的那个抽头內线只不过是一个假动作，几乎是在把汉密尔顿给晃进去的同时就嚮往中间留出来的空挡里挤。
奈何汉密尔顿这个老油子不上当啊，两辆赛车几乎是同步变线，小红牛的攻击意图转瞬间就被化解於无形。
这里毕竟是街道赛，不像是其他寻常铺装赛道还可以让外侧的两个轮子稍微出界借点地方，这里街道有多宽赛道就有多宽。
尤其是一號弯那里的弯心是被围墙给堵住的，硬挤內线的结果只会让自己变得非常被动。
一號弯又是个直角弯，这里比起抢占內线的身位，拉够充足的入弯角度確保出弯速度才是最关键的要点。
別看只是短短不到十秒的攻防，在这期间汉密尔顿更是直接与束龙產生了三个回合的心理博弈。
束龙停在发车格上的时候车头微微指向中线，说明他的本意应该更多是想要从汉密尔顿的右侧发起进攻的。
只不过当时的中线有法拉利的阻挡，汉密尔顿又早早对这一次內线的进攻做出了应对，为了不浪费自已这一次起跑的优势束龙就只能尝试为自己晃出一个充足的空档。
本来主动权都是被束龙给捏在手里的。
如果老汉依然坚守中线，那么他自然可以顺势在內线拼一脚晚剎车，而如果老汉被晃去了外线，那么束龙自然也就能按照他的原计划占据优势出弯线路。
结果谁能想到这一系列万全的进攻策略居然被老汉以一手带有预判性质的操作给统统挡了下来。
不愧是五冠王的经验，算你牛逼！
遗憾的情绪根本就没有在心里发酵的时间，很快束龙就启动了自己的第二套起步预案，没有接著去和汉密尔顿拼剎车，反而转过头去挤压歪头叔叔的入弯空间。
赛前gp对维斯塔潘的那段tr同样被哈梅林传达进了束龙的耳朵里，原本战术上单纯地进攻梅奔和防守法拉利二选一，似乎也就又多出了一个选项。
束龙的这个动作让后方的维斯塔潘当即就意识到了这是一个机会，直接剎车区的一脚晚剎堵死了歪头叔叔变线的可能，转头抓住束龙的尾流快速出了一號弯。
完美！
在赛前束龙对於所有可能出现的战况预估中，现在这么个排序可以说是仅次於超越梅奔的完美局面。
从排位的圈速上来看，本场比赛法拉利的绝对速度仅仅只比小红牛快了0.2出头，只是这么一点优势想要在街道赛上防守住其实並不困难。
尤其是巴库赛道拥有著大量的中低速直角弯和超多狭窄的低速弯道，对於电量的管理可比在上赛要简单多了。
但是不知道什么时候就会爆种的法拉利引擎终究是个隱患，那么在中间夹一台绝对速度跟自己其实差不多的红牛，单拉一列小火车来增加容错率无疑就非常地合適。
前面还没有被梅奔甩出drs区，超长的火车阵一路都相安无事。
但是从第六圈开始，陆陆续续地就有大量的中游赛车开始进站换黄，一直到第十圈就已经有九台赛车完成了自己的一停。
胎耗什么的其实都还好，但是小车队想要拿分就只能主动求变，提前换黄一跑到底说不定还能有皮夹可以捡。
但这无疑將赛前计算好的进站窗口给搅和得一团乱麻，
大量的赛车进站確实是腾出了很大的一个窗口，但是末排除了渐行渐远的两台威廉士之外，还有著黄胎起步的格罗斯让和加斯利。
这两台赛车的速度可不算慢，加斯利开的是大红牛，而哈斯更是用的法拉利引擎，想要在直道上生吃可都不太容易。
而且黄胎的第一令stint肯定超级超级长，万一被挡久了那这场比赛可基本上就废了但是到了第十一圈，被火车挡烦了的歪头叔叔还是没能忍住undercut的诱惑，直接进站换了黄。
对法拉利来说这也是没办法的办法。
进站了会被格罗斯让和加斯利挡，在这里要被双井火车阵挡，横竖没什么区別，显然是哈斯和加斯利要更好超一点。
风水轮流转，山不转水转，不如赌一把。