第239章 水果忍者
安全车并没有带得太久，仅仅两圈后雷尼就在tr里提醒束龙比赛将要重启。
第四圈阿斯顿马丁的安全车进站，黄旗在维斯塔潘走出17号弯的过程中恢复成绿旗，束龙方向盘上的旗语指示灯也及时告知了他这一消息。
那么接下来维斯塔潘决定重启比赛的时机就非常关键了。
伊莫拉的17号和18号弯，可以看做是由两个直角弯构成的巨型矩形回头弯。
从15号弯出来后是一段漫长的爬坡，到达居中假弯的位置差不多升至顶峰，接着连带16号弯在内都是一段地势由高到低的急下坡路段。
而当前束龙与维斯塔潘的相对位置，差不多就是一人在17号弯前drs检测点前面一点，刚好可以居高临下地透过中间的铁丝网格洞察到另一方的动向。
由于19号弯几乎是个完全不影响油门输出的假弯，甚至不用束龙对维斯塔潘有太多的了解，都可以猜到对方必然会将18号弯当做发出比赛开始信号的加速启动点。
因为换做是这个场上的任何一人处于领跑位，必然都会做出相同的选择。
甚至都没有等维斯塔潘明显拉开与身后诺里斯之间的车距，红牛的一号车才刚刚抱住1号弯的弯心，稍微压了压身后汉密尔顿节奏的另一台红牛几乎就同步给下了油门，瞬息间便在17号弯弯心处咬到了前方斯特罗尔的车尾。
一面摆脱被低阻特性梅奔反攻的可能，一面又为自己在比赛重启后的超越提前做铺垫。
这场比赛束龙已经够惨的了，直接从杆位落到了现在的这个位置，必须借着比赛重启这么好的机会快速提升位置。
事实上如果不是他作为后车在经过起始线之前不得超车，束龙在这里甚至可以一脚晚刹直接17号弯前就做掉至少一台车。
然后不知道斯特罗尔是被束龙突如其来的动作给吓了一跳，还是说单纯安全车遛弯遛分了神，出18号弯的阶段车屁股还受惊了一般滑了一下。
那你完了呀！
从18号弯之后一直到2号弯前是一段相当相当长的全油门路段，后方的19号弯几乎可以战略性无视，也就是说18号弯的出弯质量将会极大程度影响到后续全油门路段的加速效率。
吸满尾流的束龙并不急着超越，直到距离发车起始线只有不到十米距离的时候，这才按下超车按钮全力放电无缝衔接一个外线抽头。
p12→p11
雷尼鼓励性质的夸奖都还没能说出口，束龙转头便吸住前方角田的尾流，显然他的第一轮攻势还远远没有结束。
角田在后视镜里亲眼目睹了束龙超越阿斯顿马丁的那一幕，又眼见着那个疯子一头扎进自己赛车后方被地面效应高高扬起的水雾当中，一时间居然捕获不到对方的动向。
压迫感几乎是瞬间便扑面而来。
恐惧来源于未知，角田对束龙唯一的已知了解就是这家伙完全就是个牲口，根本就不能以常理度之。
怎么唯一的已知条件还在给恐惧添油加醋啊？！
真是特么的蚌埠住了.
外线？内线？
根本猜不到！
1号弯后是一整段连续向左的超长大弧度弯道，本质上它还是个“弯”。
特别是目前路面还相当湿滑，角田根本就不敢像束龙那样肆无忌惮地在弯中按下超车按钮，平白给自己增加更多难以控制的轮上扭矩。
前方维特尔掀起的尾流水幕同样极大程度影响到了角田的能见度，不得不微微向内错开前车的行车线，稍微提前观察一下自己接下来的刹车点
顺便又借着这次变线的契机，偷摸从后视镜中观察一下束龙的位置。
然后又没找到人。
也就是说束龙还吸在尾流里呢？
大哥！咱就是说前面马上都要进入刹车区了！您老人家闭着眼睛不怕撞可别把自家小老弟给雷出去了啊！
维特尔应该是观察到了后方角田的动向，误以为对方想要在2号弯的内线发动进攻尝试，转而进入到了内线防守。
为了避免刹车点位与前车重迭，角田不得已也只能重新回到外线准备入弯。
可也就是他刚刚挪出去的那一瞬，束龙一头刺破水幕从内线扎出，一脚绝对不该出现在目前这个赛道条件下的超晚刹车硬是紧跟着维特尔挤到了角田身前。
p11→p10
“他这！他！我.”
“it's ok!it's ok!把shu放过去吧，我们不是直接的竞争对手。”
又是这种专属于小红牛的屁话，暴躁角田的鼻子都差点气歪来，可路怒小号才刚刚上线一秒，顿时又像是泄了气的皮球一样整个人都萎了下去。
雨战人人都有机会争夺属于自己的胜利，角田完全有充足的的理由可以拒绝车队对他的指令。
可是刚才他根本就没想让车啊！是人家束龙自己超上去的这能怪谁？
现场摘了头盔给自己两嘴巴？
大哥你下次能不能说早一点，至少还能让这次被超车多些委曲求全的壮烈色彩不是？
不过没有关系，迟来的tr让观众们弄不清事情发展的因果顺序，确实有不少人误以为束龙的超车源自于队内资源的谦让，甚至包括许多国内的主流媒体解说。
“哦吼~角田被要求让车了，毕竟是现在红牛队里的大哥，确实也挺正常的。”
原来是这样吗？
坐在一旁的然哥满头雾水，总觉得刚才角田的语气表达的好像不是这么个意思.
不过一时半会儿也没有功夫来纠正这点细枝末节。
阿隆索在比赛重启后速度似乎掉得有些厉害，就在束龙完成对角田的超越后不久，维特尔也成功将位置上到p8。
导播似乎已经预感到了这边有好戏可以看，结果视角才刚转到束龙的t架车载，一块飞旋而至的锋锐碎片直接就当面糊在了所有观看直播的观众们脸上。
怪叫的怪叫，手抖的手抖，演播厅里的解说们也下意识地往桌子下面钻了钻。
束龙这边的镜头已经被拍了，但导播还是非常及时地给出了当时的回放。
只见阿隆索右侧侧箱上不知什么时候多了几道裂缝，正当束龙准备外侧抽头做掉自家经纪人的时候，猛烈的侧向气流直接从alpine的车身上强行撕下了一大块碳纤碎片。
就差那么一点，得亏有halo稍微挡了一下，不然这玩意儿刚才能直接旋到束龙脑袋上去。
还好最后的结果是束龙这边安然无恙，而阿隆索的侧箱上则直接多了个大窟窿，根本无法继续驾驶只能无奈进站退出了比赛。
p10→p9
可怜的头哥又一次成了围场里最倒霉的车手，甚至就连他自己都不敢相信人怎么能倒霉到这种程度，等下车看到赛车上面破的那个大洞时直接都释然地笑出声来。
这alpine的风水是不是有毒啊？
再待下去会折寿的吧？！
行吧，反正现在比赛也跑不了了，阿隆索干脆找了个折迭椅舒舒服服地往p房后面一躺，找了个耳机打算看看束龙那小子准备怎么表演。
爱谁谁！
稀里糊涂的车损当然不可能平白出现，经过赛事转播方的一通追根溯源，终于发现了阿隆索这次车损的罪魁祸首——束龙！
哦不是，是米克！
米克刚才在赛道上那次270度的打转，赛车的后轮刚好在偶然路过的阿隆索车身上不轻不重地拍了一下，从那时起就为接下来的退赛埋下了祸端。
可米克那边之所以会被拉塞尔挤得原地失控，不还是因为束龙在发车阶段赛车的故障所引发的连锁反应吗？